Современная авиация чересчур полагается на электронику. Уровень подготовки экипажей – в том числе и самолетов Boeing 737 – снизился, что и приводит к частым крушениям.
Экипаж самолета, даже если это испытанный и популярный Boeing 737 - должен быть готов к любым ситуациям. При отказе какой-либо системы авиалайнера люди берут управление на себя, подчеркнул заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
"В гражданской авиации всего мира существует одна ошибка – передоверие электронике со стороны экипажа. Оно выливается в случаи, когда электроника отказывает, а авиакомпании поторопились уже отменить подготовку экипажа в этих случаях. Экипаж должен быть подготовлен таким образом, чтобы в любое время и при отказе любой электроники взять управление на себя и произвести безопасную посадку", – цитирует Смирнова ТВ Центр.
Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing 737, следовавший рейсом ET 302 из Аддис-Абебы в кенийский Найроби, потерпел крушение 10 марта, всего через несколько минут после взлета. На его борту находились 149 пассажиров и восемь членов экипажа, никто из них не выжил. Среди пассажиров находились трое граждан России.
Катастрофа Boeing 737 Max 8 за последнее время произошла дважды – в Эфиопии и Индонезии. Обе машины упали не более чем через 15 минут после взлета. Многие авиакомпании после трагических событий приостановили использование этих самолетов. В частности, такое решение принято в Китае.
Свежие комментарии